连续两天新增超2万例，上海港深夜通知！
近日，上海疫情防控处于严峻时期，感染比例不断走高，上海港也无法独善其身，正全力协调各方资源保持港口通畅。上海港占据了全国港口集装箱吞吐量近2成，所有外贸人对此保持高度关注。
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🌈上海港连夜发布集卡通行重要通知
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- 4月7日，据上海市卫健委今早通报：昨日新增本土“322+19660” ，现有本土感染者超10万例，再创新高！
- 4月6日晚，上港集团发布“关于无纸化派车和《上港集团防疫通行证》的重要通知：
- 4月7日起，集卡车队在做无纸化派车时必须选择派车目的地省市区和填写具体车牌号；
- 4月7日起，相关集卡车辆江苏省内只可停靠指定的六对专用服务区。
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📌上海市交通委员会发布《关于进一步加强进出上海港集装箱车辆闭环管理的通知》：
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- 进出上海港的集装箱运输车辆必须具有《道路运输证》；
- 安装卫星定位系统，接入交通运输部全国公共货运平台，并保持在线；
- 如实填报行驶轨迹。对未遵守相关规定的车辆，上港集团一律不允许其从事进出港运输业务。
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🌈长三角货运面临前所未有的挑战
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长三角是中国货流最为集中的区域之一，而以货车为主的公路运输又在当地的货物交通结构中占比最大。
而集卡司机、货车司机队伍成为本轮疫情的重灾区，由于货车司机工作的特殊性，导致确诊货车司机轨迹遍布码头、仓库、堆场、物流园区和工业园区！
此轮疫情，一方面可能会切断上海港来自长三角腹地的货源，让上海港在货源方面面临无米之炊、无水之源，而且会让带倒宁波港，让其陷入边抗疫边运作的低效循环，货主再一次重复元旦疫情的死循环！
而且随着时间的推移，都将陆续呈现并且恶化，延误、跳港和拥堵将不可避免地以多米诺骨牌效应传递到华东、华南以及全球各大港口和市场！
来源：外贸精英社
